3月12日，衡阳市湘江干流上，散货船旁舷梯竖立架放，距离水面有三四米高。江海琦轻松地爬上舷梯，直通船舱……90后江海琦是衡阳市唯一一位女验船师。7年“水上漂”的验船工作，江海琦守护着衡阳市一江四水五条通航河流、769公里的水域安全。

江海琦正在检查船舶航行设备。

火眼金睛，给船舶“找碴”

“消防沙多久换一次？一定要保持干燥；还有生活污水不能直接排河里……”这是每天上船前，江海琦与船东的“聊天模式”。江海琦在检查艏尖舱船体情况。

下到狭窄的艏尖舱，同事付明雄左手用手电探照管路，右手用手机拍照，江海琦则不时掏出笔记本，记下问题点位。“这些问题我们回去后都要整理出来发给船东，限期让他整改反馈，满足规范要求后，才能通过检验。”

“常听说‘人身财产安全’，但对船舶来说叫‘人命财产安全’。”江海琦把船舶比作水上的房子，“房子在陆地上着火了，或哪里坏了可以随时找人解决，但在水上可施救空间很小，船舶检验就是尽可能消除一切安全隐患。”

但让江海琦无奈的是，有时候个别船东有怕麻烦或怕花钱的心理，试图掩盖问题。

2021年8月，江海琦在一次上船检查船舶时，发现没有按要求张贴防火控制图，也没有安装火灾报警系统。当江海琦要打开二氧化碳间检查时，船东借口舱门坏了，迟迟不愿打开。

江海琦扫视了舱门，发现完好无损，便坚持原则打开检查。打开后，眼前的一幕让江海琦不禁冷汗直冒：灭火器杂乱摆放，还没有按规定配备。“受到批评教育后，船东认真整改了消防设施，消除船舶安全隐患的这一刻，很有成就感。”江海琦说。

不惧酷暑，钻入50℃船舱

船舶的“一生”，是验船师江海琦的全部工作内容。从初期的图纸审核开始，建造、年检、报废，每个环节，她都可能参与，“就像车检是让汽车更安全地在道路上行驶，我们的船检，就是让船舶能在大江大河中安全航行。”

船舶在哪里，检查工作就开展到哪里。“一年，三分之二的时间都在外面出差，跑现场、爬舷梯、钻舱室，都是我的必备技能。”江海琦说。

顺着梯子小心下移，江海琦身穿厚厚工作服，钻进5米高的船舶底舱，舱底热气灼人。“钻舱，是验船师的必备技能。”让江海琦印象最为深刻的是，进入船舱，浓烈的机油味和闷热气浪一起扑面而来，舱内密不透风，如同一个桑拿房。

江海琦勾着腰，需要对机舱内主机动力系统和发电机，进行全面检查。此时，机舱内温度达到50℃。两三分钟的时间，江海琦和同事的后背已经湿了一大片。而当他们从舱底爬出时，湿透的衣服早已热干，留下了一层白色的盐渍。

苦学技术，守护水域安全

打开放在办公室的“百宝袋”，江海琦如数家珍：“这把卷尺，在进行检查测量载重线、水尺高度和船长船宽等尺寸时有大用处，手电筒我最爱用，在黑暗处潜行很方便……”工具上的磨损痕迹，见证她的来时路。

江海琦是衡阳人，高考时，江海琦填报了上海理工大学电气工程及其自动化专业。2015年毕业后，江海琦从事船舶电气设计，积累了航天远洋测量船、大型LNG船、极地科考船等船舶设计经验。2018年，在外漂泊的她决定回到家乡，最终考到衡阳市地方海事局。

一开始，江海琦对船检的法规和要求等并不熟悉，只能从整理档案开始学习。2019年，衡阳市地方海事局机构改革后更名为衡阳市水运事务中心。那一年，她几乎天天加班，用半年时间考取了难度较大的C级注册验船师证书。

江海琦参与了散货船、趸船、挖泥船等20余款船舶的图纸审查工作，“从船舶设计员到验船师，就类似于从运动员转变成了裁判员，对船舶行业有了更全面系统的认识。”江海琦正在检查船艏锚链直径。

江水奔腾不息，江海琦步履不停：“水上曾被认为是‘男性领域’，我用我的经历，成功地蹚过了这条路。”

（湖南工人报 江昌法 文/图）